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老區港口帆更激
2020/10/5 18:57:36   中國老區網     瀏覽量:  評論
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  一艘艘貨船靠泊在岸,一座座塔吊高聳入云,一車車貨物整裝待發。9月9日,當筆者來到湖北省鄂州市華容區境內的三江港綜合碼頭,沐浴的是清爽的江風,感受的是港口碼頭的魅力。

  三江港新區距離武漢陽邏港、花山港及鄂州機場均30公里左右,到東湖高新保稅區也僅40公里,區位優勢明顯。東湖高新區的企業貨物走三江港,可比傳統路線縮短15公里,而且可省下高速公路、長江大橋的費用。

  三江港區區域投資開發有限公司項目負責人陳丹表示,水運成本只有鐵路運輸的1/3、汽車運輸的1/8,對于木材、煤炭、礦石等大宗物資而言,水運是最合適的運輸方式。

  如果僅僅是做港口物流,那只是港口的初級功能,遠遠不能體現其衍生價值;必須依托港口區位、設施、腹地空間及市場輻射優勢,在做好傳統的港口裝卸與堆存業務的基礎上,在產業鏈上做文章,尋找新的增長點。

  作為三江港物流集群的重要組成部分,現代物流園是交通運輸部確認的長江經濟帶現代物流產業聚集示范區項目。以港口為依托,目前,現代物流園正在熱火朝天地建設之中。

  “在受到疫情和汛期影響的前提下,我們現代物流園項目的總工期堅決不會變,雖然影響有三到四個月時間,但經過合理調配施工時間,施工人員也努力加班加點、大力推進項目進度,力爭把這100多天搶回來。”陳丹說。

  該項目于去年底動工興建,預計明年6月建成投入使用,包括5G物流信息大樓、零擔中心、倉儲等設施,以服務平臺信息化、多式聯運增速化、建筑設計現代化、環境設計怡人化、服務配套人性化等5個方面入手,打造“互聯網+”時代的現代物流產業園,通過信息化云平臺、標準化服務、新型集成式管理,優化物流信息、運輸、庫存、裝卸搬運等物流環節,加快融入國家“一帶一路”建設,擦亮全國第三批多式聯運示范工程和國家擴大開放口岸兩塊國家級金字招牌,逐步構建全球物流服務網絡重要節點。

  項目所在三江港為武漢新港南岸核心港口,背靠武漢干萬級人口市場,輻射鄂東南,具有顯著優勢,并有水運、鐵路、公路、空運等水陸空諸多的便利交通條件,將以立體交通思維構建并打通未來物流體系關鍵節點,從而實現各種集運載單元互聯,完成鐵路、水運、公路及航空的有機銜接。

  據悉,新加坡普洛斯(中國)公司已與三江港公司正式簽訂合作框架協議,承租現代物流園啟動區的倉庫并運營。同時,DHL(中國)、中糧集團、中海油、北汽集團、寶能物流、龍洲股份等一大批知名物流企業來三江港考察洽談合作入駐事宜。

  “經過三個月的施工,正負零以下混凝土以及回填已經全部完成,目前,零擔中心快運中心這一塊基礎已經開挖完成,管廊已經完成,承臺和基礎梁正在進行緊張施工。”中晟宏宇工程咨詢有限公司監理陳福林介紹道。

  (陳慶躍)

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